Trasporti ’45: considerare il trasporto merci – fermare l’ampliamento della rete stradale

Oggi il Consiglio federale ha comunicato i punti chiave della strategia nazionale per le infrastrutture di trasporto ’45. Nel prosieguo del processo sarà fondamentale valutare se il trasporto merci e la protezione delle Alpi saranno presi in considerazione in misura sufficiente e se sarà rispettata la volontà popolare contraria a un ulteriore ampliamento della capacità stradale.

Con Trasporti’45, il Consiglio federale intende dare priorità ai progetti di ampliamento delle infrastrutture di trasporto per il periodo 2025-2045. La base è costituita dalle raccomandazioni del Politecnico federale di Zurigo, che valutano gli ampliamenti di capacità e di offerta su strada, ferrovia e nel traffico d’agglomerato per tutti i modi di trasporto. L’obiettivo del Consiglio federale è uno sviluppo ordinato e finanziariamente sostenibile delle infrastrutture di trasporto. Allo stesso tempo, Trasporti’45 prevede ulteriori ampliamenti della rete stradale nazionale.

La volontà popolare contro l’ampliamento delle strade deve essere rispettata

Per Pro Alps è fondamentale che Trasporti’45 non porti a un nuovo ampliamento delle capacità stradali. Sebbene nell’ambito di Trasporti’45 siano stati cancellati numerosi progetti relativi alle strade nazionali, il Consiglio federale continua a perseguire ulteriori ampliamenti della capacità. In particolare sull’autostrada A1 e altri progetti con orizzonti di realizzazione fino al 2045 e oltre. La fase di ampliamento dell’autostrada è stata respinta dal popolo nel 2024. È dimostrato che l’aumento della capacità stradale genera un aumento del traffico, grava sull’ambiente e sullo spazio alpino e, secondo Pro Alps, è in contraddizione con gli obiettivi climatici della Confederazione. Anziché nuove strade, occorre ottimizzare la rete esistente e potenziare in modo coerente il trasporto ferroviario.

Dare maggiore priorità al trasporto merci

Lo sviluppo delle infrastrutture è chiaramente incentrato sul trasporto passeggeri. Il trasporto merci su rotaia è preso in considerazione nel quadro di Trasporti’45, ma non è al centro dell’attenzione. Diversi progetti di trasporto merci fondamentali per il traffico misto rischiano di essere relegati in secondo piano, nonostante siano di grande importanza per un trasporto merci su rotaia affidabile ed efficiente.

Alla fine di giugno 2026 il Consiglio federale presenterà un progetto di consultazione. Pro Alps si impegnerà affinché l’ulteriore processo relativo a «Traffico 2045» garantisca in modo vincolante la protezione della regione alpina e un trasferimento coerente del trasporto merci alla ferrovia e affinché i mezzi finanziari siano utilizzati in via prioritaria per la ferrovia e l’ottimizzazione del traffico piuttosto che per nuove capacità stradali.