Le financement du TCNA transalpin est un signe de vie de la politique de transfert modal

La proposition du Conseil fédéral concernant le financement futur du TCNA transalpin va dans la bonne direction, mais elle ne marque pas pour autant un véritable tournant dans la politique de transfert modal. Pro Alps participera de manière critique à la procédure de consultation.

Le Conseil fédéral propose de poursuivre jusqu’en 2035 le soutien au transport combiné transalpin non accompagné (TCNA) et d’y consacrer un montant total de 486 millions de francs. L’objectif est de stabiliser les chiffres relatifs au transfert modal. Sans ces mesures, la Confédération prévoit jusqu’à 200 000 trajets supplémentaires de camions de transit d’ici 2030. Si la poursuite de la promotion du TCNA est vitale pour le transfert modal, mais elle ne va toutefois pas assez loin. Il ne faut donc pas s’attendre à un véritable renversement de tendance.

La Constitution exige un renversement de tendance en matière de politique de transfert modal
L’évolution du transport de marchandises transalpin est alarmante:  le nombre de trajets de camions a de nouveau nettement augmenté ces dernières années et dépasse clairement l’objectif de transfert. Ce renversement de tendance va à l’encontre de la protection des Alpes et met clairement en évidence l’urgence du transfert. L’augmentation du transport routier de marchandises a des conséquences considérables sur la population et l’environnement dans l’espace alpin. Pour Pro Alps, une chose est donc claire : il faut désormais des mesures nettement plus efficaces et plus cohérentes pour remettre le transfert modal sur les rails.

Pro Alps va désormais examiner le projet de manière approfondie, présenter une prise de position dans le cadre de la procédure de consultation et suivre de près le processus parlementaire.