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Les embouteillages ne sont pas une loi de la nature

Le rapport fédéral sur la fluidité du trafic fait état de chiff-res records en matière d'heures d'embouteillage. Mais l'argument selon lequel « les autoroutes sont à la limite de leurs capacités » ne rend pas compte de toute la réalité.

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Les réductions accordées à la route freinent le transfert

Manque d'incitations à transférer au rail plus écologique : une file de camions sur l'A2 en direction du Gothard.

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Vive le printemps … et les bouchons !

Les cols ouverts augmentent le trafic dans les régions de montagne sensibles

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La crise du transfert de trafic touche la commission des transports

Embouteillage de camions sur l'autoroute avant le poste-frontière

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Le Conseil national garantit le maintien des fonds CR pour le transfert modal

Fin 2025, la CR, instrument clé du transfert modal, a été supprimée en contradiction avec la Constitution. Aujourd’hui, le Parlement a confirmé que les fonds ainsi libérés continueraient d’être affectés au transfert vers le rail.

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Le financement du TCNA transalpin est un signe de vie de la politique de transfert modal

Le Conseil fédéral propose des améliorations pour le TCNA, mais il n'y a pas de véritable tournant en faveur du transfert modal – Pro Alps interviendra de manière critique.

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La promotion du tourisme doit s’inscrire dans un cadre clair en matière de politique des transports

La promotion du tourisme ne doit pas entraîner une augmentation du trafic dans l'espace alpin. Quiconque promeut le tourisme doit également s'engager en faveur de le développement durable de la mobilité.

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Le Conseil des États entérine la politique erronée du Conseil national en matière de RPLP

Dans le cadre de la révision de la RPLP, le Conseil des États reprend largement les décisions du Conseil national tout en rejetant une motion visant à augmenter les tarifs. Aucune correction n'est apportée et l'effet de transfert de la RPLP s'en trouve encore affaibli.

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L’autoroute du Brenner a été bloquée pendant des heures : un signal fort en provenance de la vallée de Wipptal

Samedi 30 mai, environ 5 000 personnes de tous âges et de toutes tendances politiques se sont rassemblées dans la vallée tyrolienne du Wipptal, près de Matrei, sur la tristement célèbre autoroute du Brenner.

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