Attualità

I nostri contributi attuali

Auto invece di TP: cinque nominati per il premio della vergogna Sasso del Diavolo 2026

Concorso Supercar, Magic Pass, Grand Tour: contribuiscono tutti all’aumento del traffico del tempo libero e del turismo nelle Alpi.

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Uri si oppone al traffico d’aggiramento

Con un’iniziativa pacifica ma determinata, gli abitanti di Uri ad Amsteg si battono per una migliore qualità della vita nei loro villaggi.

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Gli ingorghi non sono una legge di natura

Il rapporto federale sul flusso del traffico registra valori record per quanto riguarda le ore di ingorgo. Tuttavia, la tesi delle «autostrade al limite» non è sufficiente.

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Gli sconti concessi ai camion indeboliscono il trasferimento

Troppo pochi stimoli per passare al trasporto ferroviario, più ecologico – Colonna di camion sull'A2 in direzione del Gottardo.

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Tra il risveglio della primavera e la valanga di lamiere

I valichi aperti aumentano il traffico nelle regioni montane sensibili

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La crisi dei trasferimenti raggiunge la Commissione dei trasporti

Ingorgo di camion sull'autostrada prima del valico di frontiera

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Il Consiglio nazionale garantisce i fondi Rola per il trasferimento modale

Alla fine del 2025, con l’abolizione della Rola, è stato eliminato uno strumento chiave del trasferimento modale, in contrasto con la Costituzione. Oggi il Parlamento ha confermato che i fondi liberati continueranno a essere impiegati per il trasferimento verso la ferrovia.

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I finanziamenti per il TCNA come segno di vitalità della politica di trasferimento modale

Il Consiglio federale propone miglioramenti per il sistema di trasporto transalpino TCNA, ma non si intravede una vera svolta nel trasferimento del traffico; Pro Alps interverrà con un atteggiamento critico.

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La promozione del turismo deve essere subordinata a chiari criteri di politica dei trasporti

La promozione del turismo non deve alimentare un aumento del traffico nella regione alpina. Chi promuove il turismo deve anche impegnarsi a promuovere la sostenibilità della mobilità.

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